5月28日上午，国产大型客机C919将开启全球首次商业载客飞行，130余名旅客率先体验首飞。中国东方航空执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场；下午14：50，MU9192航班再从北京首都机场返回上海虹桥机场，计划飞行时长2小时25分钟。

2008年5月，实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体——中国商用飞机有限责任公司在黄浦江畔成立。

中国商飞公司成立的第二年1月，正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”（COMAC是中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称的第一个字母，而第一个数字9寓意“天长地久”，19意为客机最大载客量190人）。

回顾C919飞机的研制，它聚集了我国数十万科研人员的心血。尤其是参与了C919大型客机研制的国内高校，做出了卓越贡献。

高校在大飞机的研制中的贡献主要包括前期论证、设计、研制、材料、适航、人才培养等多个方面，贡献度最大的应该属“国防七校”，包括北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学等；其次是部分理工科高校参与了以课题、成果应用、人才培养的形式进行全面合作；第三是部门特色高校发挥自身优势助力大飞机建设。

北航在C919大飞机的总体、结构、材料、气动、适航等领域研究开展多项重点任务，做出了突出贡献。从2003年11月大型飞机重大科技论证专家组组长由北航时校长李未院士出任，北航就深度参与了研制工作，如“大型飞机热气防冰系统设计并开发了相关的评估软件”、“高亚声速机翼设计”、“多轮刹车系统的便携式自动测试系统”等。

西北工业大学早就提出了“举全校之力，全力支持C919！”的口号。从项目立项起，西工大共有82位师生参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。值得指出的是，西工大校友、航空科技领域的领军人物挑起了大飞机研制的大梁——张庆伟、金壮龙、郭博智、陈迎春、吴兴世等。

南京航空航天大学参与了大飞机项目的总体、气动、强度、材料、航电、飞控、动力、环控、防冰、四性、适航等内容的论证工作。同时，飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域，共承担140余个项目。

哈尔滨工业大学为C919飞机中央翼复合材料后梁大开口补强设计技术研究、C919大飞机铝合金机身激光焊接技术及装备研究。此外，北京理工大学、哈尔滨工程大学、南京理工大学等高校也参与了大飞机项目。

在理工科名校和研究型大学中，上海交通大学、大连理工大学、清华大学、复旦大学、天津大学、武汉理工大学、中南大学、同济大学等参与了前期论证、材料、适航和人才培养等多个项目。

如，大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室白瑞祥团队完成了C919加筋壁板结构、垂尾盒段结构以及尾翼前缘抗鸟撞等结构的承载能力检测和力学性能计算评估等5项课题。早在2018年，大连理工大学就与中国商飞公司签署战略合作协议，形成了校企间产学研紧密结合的长效机制。

上海交通大学在大飞机的总体、结构、制造、材料、航电、人因等专业或领域，做出了巨大的贡献。5 月 26 日，由上海交通大学牵头完成的 " 航空航天大型曲面蒙皮 / 箱底双五轴镜像铣削技术与装备 " 项目，被授予 2022 年度上海市技术发明奖特等奖。

清华大学参与了气动总体、结构强度、航电、飞控和液压系统等设计论证工作，2019年4月，中国商飞公司与清华大学续签战略合作框架协议，将在民用飞机领域的研发、产业化和运营支持，大数据与人工智能，虚拟仿真测试与模拟机，新材料等领域开展合作。

复旦大学多个团队承担了相关课题；飞机的“呼吸系统”具体空气分配设计方案的数值仿真和优化设计由天津大学团队完成；武汉理工大学参与了C919大飞机复合材料选材，以及结构强度设计与分析工作；大飞机的机轮刹车系统由中南大学独家提供。

2021年11月，同济大学与中国商用签署合作协议，将共同致力于加强大飞机产业基础前沿研究和基础能力建设，携手攻克制约高端装备制造业发展的重大科学和关键共性技术难题。

5月28日，燕山大学发布消息称，该校承担了大型客机研制过程中关节轴承安装与固定应用方面的研究工作，在飞机液压管路振动方面开展很多基础理论研究，相关共性成果在C919的进一步优化上得到应用，还承担了承力结构最为复杂的中机身运输所需要的 特殊运输车辆的研发设计。

合肥工业大学全程参与了该机型雷电防护方面的研制工作；西安建筑科技大学郝际平教授科研团队完成了大飞机一体化加载框架设计工作；中国民航大学为大型客机C919技术方案联合论证、安全性技术评估管理与文件体系、适航工程体系、供应商管理体系和客户服务技术体系等方面提供重要支持。

大飞机项目从2003年最早立项，到如今20年后成果落地，C919大型客机将推动民用航空产业链大发展，以中国商飞所在地上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链的配套能级。

对高校来说，参与大飞机的工作将是一项长期任务，随着5月28日商业载客首飞成功，很多高校将迎来新的机遇，尤其是在高端装备升级、产学研转换、人才培养等方面。